Chấm dứt vòng luẩn quẩn tai nạn lao động: Tìm giải pháp cùng phát triển –Thực trạng tại công trường

Các tập đoàn xây dựng lớn siết chặt quản lý an toàn – Tăng cường đánh giá bệnh nghề nghiệp, đào tạo an toàn bằng ngoại ngữ

Tai nạn lao động trong ngành xây dựng xảy ra ở các công ty thầu phụ nhiều gấp gần 9 lần so với các tập đoàn xây dựng lớn. Đáng chú ý, khoảng 30% lao động tại các công ty hợp tác là người nước ngoài, cho thấy sự thay đổi cơ cấu nhân lực đang đặt ra yêu cầu cấp bách về việc xây dựng văn hóa an toàn thực chất tại công trường.

Theo Báo cáo Phát triển Bền vững 2025 của Hyundai E&C (Hyundai Construction) công bố ngày 18/8, năm ngoái, số vụ tai nạn liên quan đến nhân viên chính thức của tập đoàn là 60 vụ. Trong khi đó, các công ty thầu phụ ghi nhận tới 568 vụ, cao gấp 9,5 lần. Đặc biệt, từ năm 2021 đến 2024, Hyundai E&C không ghi nhận trường hợp tử vong nào trong đội ngũ nhân sự của mình, nhưng tại các công ty hợp tác lại có tổng cộng 13 người tử vong (5 người năm 2021, 3 người năm 2022, 3 người năm 2023 và 2 người năm 2024).

Tình hình tương tự cũng diễn ra ở DL E&C: từ 2022–2024, công ty không có nhân viên nào tử vong, nhưng các nhà thầu phụ ghi nhận tới 9 trường hợp tử vong. Đối với HDC Hyundai Development, năm 2024 có 3 nhân viên chính thức bị thương, trong khi con số này ở thầu phụ lên tới 184 người.

Các nghiên cứu về chi phí kinh tế do tai nạn lao động chỉ ra rằng, khi một lao động tử vong, doanh nghiệp phải gánh chịu thiệt hại trung bình khoảng 20 tỷ won. Điều này không chỉ gây gián đoạn sản xuất mà còn tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh tổng thể, buộc doanh nghiệp phải nâng cao mức độ quan tâm đối với an toàn lao động.

Hiện nay, các tập đoàn xây dựng đang triển khai nhiều biện pháp ứng phó trước tình trạng già hóa lao động và tỷ lệ gia tăng của lao động ngoại quốc tại công trường. Bởi lẽ, sự thay đổi cơ cấu nhân lực không chỉ làm tăng gánh nặng quản lý an toàn mà còn trở thành nguy cơ lớn đe dọa tính bền vững của toàn ngành xây dựng.

Cụ thể, Hyundai E&C đã siết chặt chu kỳ đánh giá bệnh tim mạch và não bộ đối với nhóm lao động cao tuổi của các công ty hợp tác. Ngoài ra, với gần 30% lao động là người nước ngoài, tập đoàn đã phát triển tài liệu đào tạo an toàn bằng tiếng Trung, Myanmar, tiếng Việt để tổ chức các khóa huấn luyện chuyên biệt.

Trong khi đó, HDC Hyundai Development năm ngoái đã triển khai chương trình đào tạo an toàn tại 16 công trường, với sự tham gia của 1.542 lao động trong và ngoài nước. Chương trình có sự hỗ trợ của đội ngũ phiên dịch chuyên nghiệp, nhằm đảm bảo người lao động dễ dàng tiếp thu kiến thức và áp dụng ngay tại hiện trường.

Theo Daum